Турбокомпрессоры G-серии G25-550 и G25-660 совместимы с двигателями 1.4L - 3.0L и способны производить до 550 и 660 лошадиных сил. Турбокомпрессоры серии G 25 меньше и вытесняют все сопоставимые продукты на рынке.
Новый компрессор и корпус турбины сделаны с принимением высокотемпературных материалов, что еще больше увеличивает производительность.
Новое название обозначает новое поколение в отрасли технологий и инноваций.
Компрессор Aero
Кованое, полностью обработанное компрессорное колесо и новая аэродинамика увеличивают мощность двигателя. CFD увеличивает поток воздуха до 15% для 60 мм и 30% для 67 мм с эффективностью 79-80%. (По сравнению с GTX GenII)
Speed Sensor
Новый датчик скорости прост в установке и не требует регулировки длины, как у предыдущих версий.
Просто снимите, затем вставьте датчик скорости и затяните болт. Новый датчик скорости продается отдельно и не взаимозаменяем с датчиками GT и GTX благодаря новой конструкции и размерам.
Добавление уплотнительного кольца между корпусом компрессора и задней частью уменьшает вероятность утечки давления.
Картридж
Новый цельный картридж повышает долговечность и безопасность продукта. V-band соединения позволяют вращать турбину в диапазоне 360 градусов при установке с хаузингом турбины Garrett®non-wastegated.
Охлаждение
Четыре больших порта увеличивают поток жидкости и улучшают охлаждающую способность. Турбокомпрессор поставляется с двумя фитингами -6AN и двумя заглушками. * Рекомендуется устанавливать конутр охлаждения по бокам корпуса.
Подача масла
Каждый турбокомпрессор включает (1) -4AN масляный рестриктр с отверстием 1 мм для обеспечения турбонаддуву с рекомендуемого давление масла 40psi.
Хаузинг
Все хаузинги G серии изготовлены из нержавеющей стали для обеспечения максимальной долговечности и термостойкости до 1050 градусов С. хаузинг доступен в разнообразных конфигурациях wastegated and non-wastegated, с open volute, T25 и V-band, будьте внимательны и заказывайте
.jpg)
G-серии G25-550 и G25-660 совместимы с двигателями 1.4L - 3.0L и способны производить до 550 и 660 лошадиных сил. Турбокомпрессоры серии G 25 меньше и вытесняют все сопоставимые продукты на рынке.
Новый компрессор и корпус турбины сделаны с принимением высокотемпературных материалов, что еще больше увеличивает производительность.
Новое название обозначает новое поколение в отрасли технологий и инноваций.
Компрессор Aero
Кованое, полностью обработанное компрессорное колесо и новая аэродинамика увеличивают мощность двигателя. CFD увеличивает поток воздуха до 15% для 60 мм и 30% для 67 мм с эффективностью 79-80%. (По сравнению с GTX GenII)
Speed Sensor
Новый датчик скорости прост в установке и не требует регулировки длины, как у предыдущих версий.
Просто снимите, затем вставьте датчик скорости и затяните болт. Новый датчик скорости продается отдельно и не взаимозаменяем с датчиками GT и GTX благодаря новой конструкции и размерам.
Добавление уплотнительного кольца между корпусом компрессора и задней частью уменьшает вероятность утечки давления.
Картридж
Новый цельный картридж повышает долговечность и безопасность продукта. V-band соединения позволяют вращать турбину в диапазоне 360 градусов при установке с хаузингом турбины Garrett®non-wastegated.
Охлаждение
Четыре больших порта увеличивают поток жидкости и улучшают охлаждающую способность. Турбокомпрессор поставляется с двумя фитингами -6AN и двумя заглушками. * Рекомендуется устанавливать конутр охлаждения по бокам корпуса.
Подача масла
Каждый турбокомпрессор включает (1) -4AN масляный рестриктр с отверстием 1 мм для обеспечения турбонаддуву с рекомендуемого давление масла 40psi.
Хаузинг
Все хаузинги G серии изготовлены из нержавеющей стали для обеспечения максимальной долговечности и термостойкости до 1050 градусов С. хаузинг доступен в разнообразных конфигурациях wastegated and non-wastegated, с open volute, T25 и V-band, будьте внимательны и заказывайте Турбокомпрессоры G-серии G25-550 и G25-660 совместимы с двигателями 1.4L - 3.0L и способны производить до 550 и 660 лошадиных сил. Турбокомпрессоры серии G 25 меньше и вытесняют все сопоставимые продукты на рынке.
Новый компрессор и корпус турбины сделаны с принимением высокотемпературных материалов, что еще больше увеличивает производительность.
Новое название обозначает новое поколение в отрасли технологий и инноваций.
Компрессор Aero
Кованое, полностью обработанное компрессорное колесо и новая аэродинамика увеличивают мощность двигателя. CFD увеличивает поток воздуха до 15% для 60 мм и 30% для 67 мм с эффективностью 79-80%. (По сравнению с GTX GenII)
Speed Sensor
Новый датчик скорости прост в установке и не требует регулировки длины, как у предыдущих версий.
Просто снимите, затем вставьте датчик скорости и затяните болт. Новый датчик скорости продается отдельно и не взаимозаменяем с датчиками GT и GTX благодаря новой конструкции и размерам.
Добавление уплотнительного кольца между корпусом компрессора и задней частью уменьшает вероятность утечки давления.
Картридж
Новый цельный картридж повышает долговечность и безопасность продукта. V-band соединения позволяют вращать турбину в диапазоне 360 градусов при установке с хаузингом турбины Garrett®non-wastegated.
Охлаждение
Четыре больших порта увеличивают поток жидкости и улучшают охлаждающую способность. Турбокомпрессор поставляется с двумя фитингами -6AN и двумя заглушками. * Рекомендуется устанавливать конутр охлаждения по бокам корпуса.
Подача масла
Каждый турбокомпрессор включает (1) -4AN масляный рестриктр с отверстием 1 мм для обеспечения турбонаддуву с рекомендуемого давление масла 40psi.
Хаузинг
Все хаузинги G серии изготовлены из нержавеющей стали для обеспечения максимальной долговечности и термостойкости до 1050 градусов С. хаузинг доступен в разнообразных конфигурациях wastegated and non-wastegated, с open volute, T25 и V-band, будьте внимательны и заказывайте
вместимы с двигателями 1.4L - 3.0L и способны производить до 550 и 660 лошадиных сил. Турбокомпрессоры серии G 25 меньше и вытесняют все сопоставимые продукты на рынке.
Новый компрессор и корпус турбины сделаны с принимением высокотемпературных материалов, что еще больше увеличивает производительность.
Новое название обозначает новое поколение в отрасли технологий и инноваций.
Компрессор Aero
Кованое, полностью обработанное компрессорное колесо и новая аэродинамика увеличивают мощность двигателя. CFD увеличивает поток воздуха до 15% для 60 мм и 30% для 67 мм с эффективностью 79-80%. (По сравнению с GTX GenII)
Speed Sensor
Новый датчик скорости прост в установке и не требует регулировки длины, как у предыдущих версий.
Просто снимите, затем вставьте датчик скорости и затяните болт. Новый датчик скорости продается отдельно и не взаимозаменяем с датчиками GT и GTX благодаря новой конструкции и размерам.
Добавление уплотнительного кольца между корпусом компрессора и задней частью уменьшает вероятность утечки давления.
Картридж
Новый цельный картридж повышает долговечность и безопасность продукта. V-band соединения позволяют вращать турбину в диапазоне 360 градусов при установке с хаузингом турбины Garrett®non-wastegated.
Охлаждение
Четыре больших порта увеличивают поток жидкости и улучшают охлаждающую способность. Турбокомпрессор поставляется с двумя фитингами -6AN и двумя заглушками. * Рекомендуется устанавливать конутр охлаждения по бокам корпуса.
Подача масла
Каждый турбокомпрессор включает (1) -4AN масляный рестриктр с отверстием 1 мм для обеспечения турбонаддуву с рекомендуемого давление масла 40psi.
Хаузинг
Все хаузинги G серии изготовлены из нержавеющей стали для обеспечения максимальной долговечности и термостойкости до 1050 градусов С. хаузинг доступен в разнообразных конфигурациях wastegated and non-wastegated, с open volute, T25 и V-band, будьте внимательны и заказывайте
Compressor
Turbine
Super Core Reference Data
Inducer
Exducer
Trim
A/R
Inducer
Exducer
Trim
G25-660 Standard Rotation
54mm
67mm
65
0.70
54mm
49mm
84
Standard Rotation
Assembly Kit PN
Super Core PN
Turbine Kit PN
A/R
Inlet
Outlet
Wastegate
Divided
871389-5008S
858161-5003S
740902-0076
0.72
V-Band
V-Band
Yes
N
871389-5009S
858161-5003S
740902-0077
0.92
V-Band
V-Band
Yes
N
871389-5010S
858161-5003S
740902-0069
0.72
V-Band
V-Band
No
N
871389-5011S
858161-5003S
740902-0068
0.92
V-Band
V-Band
No
N
Super Core Reference Data
Inducer
Exducer
Trim
A/R
Inducer
Exducer
Trim
G25-660 Reverse Rotation
54mm
67mm
65
0.70
54mm
49mm
84
Reverse Rotation
Assembly Kit PN
Super Core PN
Turbine Kit PN
A/R
Inlet
Outlet
Wastegate
Divided
871390-5008S
871399-5002S
740902-0078
0.72
V-Band
V-Band
Yes
N
871390-5009S
871399-5002S
740902-0079
0.92
V-Band
V-Band
Yes
N
871390-5010S
871399-5002S
740902-0073
0.72
V-Band
V-Band
No
N
871390-5011S
871399-5002S
740902-0074
0.92
V-Band
V-Band
No
N
Турбокомпрессоры G-серии G25-550 и G25-660 совместимы с двигателями 1.4L - 3.0L и способны производить до 550 и 660 лошадиных сил. Турбокомпрессоры серии G 25 меньше и вытесняют все сопоставимые продукты на рынке.
Новый компрессор и корпус турбины сделаны с принимением высокотемпературных материалов, что еще больше увеличивает производительность.
Новое название обозначает новое поколение в отрасли технологий и инноваций.
Компрессор Aero
Кованое, полностью обработанное компрессорное колесо и новая аэродинамика увеличивают мощность двигателя. CFD увеличивает поток воздуха до 15% для 60 мм и 30% для 67 мм с эффективностью 79-80%. (По сравнению с GTX GenII)
Speed Sensor
Новый датчик скорости прост в установке и не требует регулировки длины, как у предыдущих версий.
Просто снимите, затем вставьте датчик скорости и затяните болт. Новый датчик скорости продается отдельно и не взаимозаменяем с датчиками GT и GTX благодаря новой конструкции и размерам.
Добавление уплотнительного кольца между корпусом компрессора и задней частью уменьшает вероятность утечки давления.
Картридж
Новый цельный картридж повышает долговечность и безопасность продукта. V-band соединения позволяют вращать турбину в диапазоне 360 градусов при установке с хаузингом турбины Garrett®non-wastegated.
Охлаждение
Четыре больших порта увеличивают поток жидкости и улучшают охлаждающую способность. Турбокомпрессор поставляется с двумя фитингами -6AN и двумя заглушками. * Рекомендуется устанавливать конутр охлаждения по бокам корпуса.
Подача масла
Каждый турбокомпрессор включает (1) -4AN масляный рестриктр с отверстием 1 мм для обеспечения турбонаддуву с рекомендуемого давление масла 40psi.
Хаузинг
Все хаузинги G серии изготовлены из нержавеющей стали для обеспечения максимальной долговечности и термостойкости до 1050 градусов С. хаузинг доступен в разнообразных конфигурациях wastegated and non-wastegated, с open volute, T25 и V-band, будьте внимательны и заказывайте
Compressor
Turbine
Super Core Reference Data
Inducer
Exducer
Trim
A/R
Inducer
Exducer
Trim
G25-660 Standard Rotation
54mm
67mm
65
0.70
54mm
49mm
84
Standard Rotation
Assembly Kit PN
Super Core PN
Turbine Kit PN
A/R
Inlet
Outlet
Wastegate
Divided
871389-5008S
858161-5003S
740902-0076
0.72
V-Band
V-Band
Yes
N
871389-5009S
858161-5003S
740902-0077
0.92
V-Band
V-Band
Yes
N
871389-5010S
858161-5003S
740902-0069
0.72
V-Band
V-Band
No
N
871389-5011S
858161-5003S
740902-0068
0.92
V-Band
V-Band
No
N
Super Core Reference Data
Inducer
Exducer
Trim
A/R
Inducer
Exducer
Trim
G25-660 Reverse Rotation
54mm
67mm
65
0.70
54mm
49mm
84
Reverse Rotation
Assembly Kit PN
Super Core PN
Turbine Kit PN
A/R
Inlet
Outlet
Wastegate
Divided
871390-5008S
871399-5002S
740902-0078
0.72
V-Band
V-Band
Yes
N
871390-5009S
871399-5002S
740902-0079
0.92
V-Band
V-Band
Yes
N
871390-5010S
871399-5002S
740902-0073
0.72
V-Band
V-Band
No
N
871390-5011S
871399-5002S
740902-0074
0.92
V-Band
V-Band
No
N
Турбокомпрессоры G-серии G25-550 и G25-660 совместимы с двигателями 1.4L - 3.0L и способны производить до 550 и 660 лошадиных сил. Турбокомпрессоры серии G 25 меньше и вытесняют все сопоставимые продукты на рынке.
Новый компрессор и корпус турбины сделаны с принимением высокотемпературных материалов, что еще больше увеличивает производительность.
Новое название обозначает новое поколение в отрасли технологий и инноваций.
Компрессор Aero
Кованое, полностью обработанное компрессорное колесо и новая аэродинамика увеличивают мощность двигателя. CFD увеличивает поток воздуха до 15% для 60 мм и 30% для 67 мм с эффективностью 79-80%. (По сравнению с GTX GenII)
Speed Sensor
Новый датчик скорости прост в установке и не требует регулировки длины, как у предыдущих версий.
Просто снимите, затем вставьте датчик скорости и затяните болт. Новый датчик скорости продается отдельно и не взаимозаменяем с датчиками GT и GTX благодаря новой конструкции и размерам.
Добавление уплотнительного кольца между корпусом компрессора и задней частью уменьшает вероятность утечки давления.
Картридж
Новый цельный картридж повышает долговечность и безопасность продукта. V-band соединения позволяют вращать турбину в диапазоне 360 градусов при установке с хаузингом турбины Garrett®non-wastegated.
Охлаждение
Четыре больших порта увеличивают поток жидкости и улучшают охлаждающую способность. Турбокомпрессор поставляется с двумя фитингами -6AN и двумя заглушками. * Рекомендуется устанавливать конутр охлаждения по бокам корпуса.
Подача масла
Каждый турбокомпрессор включает (1) -4AN масляный рестриктр с отверстием 1 мм для обеспечения турбонаддуву с рекомендуемого давление масла 40psi.
Хаузинг
Все хаузинги G серии изготовлены из нержавеющей стали для обеспечения максимальной долговечности и термостойкости до 1050 градусов С. хаузинг доступен в разнообразных конфигурациях wastegated and non-wastegated, с open volute, T25 и V-band, будьте внимательны и заказывайте
Compressor
Turbine
Super Core Reference Data
Inducer
Exducer
Trim
A/R
Inducer
Exducer
Trim
G25-660 Standard Rotation
54mm
67mm
65
0.70
54mm
49mm
84
Standard Rotation
Assembly Kit PN
Super Core PN
Turbine Kit PN
A/R
Inlet
Outlet
Wastegate
Divided
871389-5008S
858161-5003S
740902-0076
0.72
V-Band
V-Band
Yes
N
871389-5009S
858161-5003S
740902-0077
0.92
V-Band
V-Band
Yes
N
871389-5010S
858161-5003S
740902-0069
0.72
V-Band
V-Band
No
N
871389-5011S
858161-5003S
740902-0068
0.92
V-Band
V-Band
No
N
Super Core Reference Data
Inducer
Exducer
Trim
A/R
Inducer
Exducer
Trim
G25-660 Reverse Rotation
54mm
67mm
65
0.70
54mm
49mm
84
Reverse Rotation
Assembly Kit PN
Super Core PN
Turbine Kit PN
A/R
Inlet
Outlet
Wastegate
Divided
871390-5008S
871399-5002S
740902-0078
0.72
V-Band
V-Band
Yes
N
871390-5009S
871399-5002S
740902-0079
0.92
V-Band
V-Band
Yes
N
871390-5010S
871399-5002S
740902-0073
0.72
V-Band
V-Band
No
N
871390-5011S
871399-5002S
740902-0074
0.92
V-Band
V-Band
No
N
Турбокомпрессоры G-серии G25-550 и G25-660 совместимы с двигателями 1.4L - 3.0L и способны производить до 550 и 660 лошадиных сил. Турбокомпрессоры серии G 25 меньше и вытесняют все сопоставимые продукты на рынке.
Новый компрессор и корпус турбины сделаны с принимением высокотемпературных материалов, что еще больше увеличивает производительность.
Новое название обозначает новое поколение в отрасли технологий и инноваций.
Компрессор Aero
Кованое, полностью обработанное компрессорное колесо и новая аэродинамика увеличивают мощность двигателя. CFD увеличивает поток воздуха до 15% для 60 мм и 30% для 67 мм с эффективностью 79-80%. (По сравнению с GTX GenII)
Speed Sensor
Новый датчик скорости прост в установке и не требует регулировки длины, как у предыдущих версий.
Просто снимите, затем вставьте датчик скорости и затяните болт. Новый датчик скорости продается отдельно и не взаимозаменяем с датчиками GT и GTX благодаря новой конструкции и размерам.
Добавление уплотнительного кольца между корпусом компрессора и задней частью уменьшает вероятность утечки давления.
Картридж
Новый цельный картридж повышает долговечность и безопасность продукта. V-band соединения позволяют вращать турбину в диапазоне 360 градусов при установке с хаузингом турбины Garrett®non-wastegated.
Охлаждение
Четыре больших порта увеличивают поток жидкости и улучшают охлаждающую способность. Турбокомпрессор поставляется с двумя фитингами -6AN и двумя заглушками. * Рекомендуется устанавливать конутр охлаждения по бокам корпуса.
Подача масла
Каждый турбокомпрессор включает (1) -4AN масляный рестриктр с отверстием 1 мм для обеспечения турбонаддуву с рекомендуемого давление масла 40psi.
Хаузинг
Все хаузинги G серии изготовлены из нержавеющей стали для обеспечения максимальной долговечности и термостойкости до 1050 градусов С. хаузинг доступен в разнообразных конфигурациях wastegated and non-wastegated, с open volute, T25 и V-band, будьте внимательны и заказывайте
Compressor
|
Turbine
|
Super Core Reference Data
|
Inducer
|
Exducer
|
Trim
|
A/R
|
Inducer
|
Exducer
|
Trim
|
G25-660 Standard Rotation
|
54mm
|
67mm
|
65
|
0.70
|
54mm
|
49mm
|
84
|
Standard Rotation
|
Assembly Kit PN
|
Super Core PN
|
Turbine Kit PN
|
A/R
|
Inlet
|
Outlet
|
Wastegate
|
Divided
|
|
871389-5008S
|
858161-5003S
|
740902-0076
|
0.72
|
V-Band
|
V-Band
|
Yes
|
N
|
871389-5009S
|
858161-5003S
|
740902-0077
|
0.92
|
V-Band
|
V-Band
|
Yes
|
N
|
871389-5010S
|
858161-5003S
|
740902-0069
|
0.72
|
V-Band
|
V-Band
|
No
|
N
|
871389-5011S
|
858161-5003S
|
740902-0068
|
0.92
|
V-Band
|
V-Band
|
No
|
N
|
Super Core Reference Data
|
Inducer
|
Exducer
|
Trim
|
A/R
|
Inducer
|
Exducer
|
Trim
|
G25-660 Reverse Rotation
|
54mm
|
67mm
|
65
|
0.70
|
54mm
|
49mm
|
84
|
Reverse Rotation
|
Assembly Kit PN
|
Super Core PN
|
Turbine Kit PN
|
A/R
|
Inlet
|
Outlet
|
Wastegate
|
Divided
|
|
871390-5008S
|
871399-5002S
|
740902-0078
|
0.72
|
V-Band
|
V-Band
|
Yes
|
N
|
871390-5009S
|
871399-5002S
|
740902-0079
|
0.92
|
V-Band
|
V-Band
|
Yes
|
N
|
871390-5010S
|
871399-5002S
|
740902-0073
|
0.72
|
V-Band
|
V-Band
|
No
|
N
|
871390-5011S
|
871399-5002S
|
740902-0074
|
0.92
|
V-Band
|
V-Band
|
No
|
N
|
